试驾一汽奔腾T33 长安/传祺SUV产品的新对手


  

奔腾T33是新车吗?

我不知道如何回答。如果一个人改变了他的性格,改变了他的名字并改变了他的身份证,并且因为他的经历改变了他的性格,他还是同一个人吗?

Pentium T33可以理解为基于Pentium X40完全升级的产品。从相同的轴距尺寸,动力系统和C柱部分可以看出两者之间的关系。但奔腾T33是不同的,因为无论是设计水平,传输还是底盘的调整都能感受到进步。

片断关系。

让我说说Pentium X40,这是奔腾品牌目前的杰作。 6月份,它销售了4,890辆汽车,甚至超过了T77。在推出T33之后,Pentium X40仍将保留,使其成为更具成本效益的产品。

奔腾T33静态感知:与新歌变得越来越难看的事实相反,新车越来越好了。也许对于目前的国产品牌来说,很难设计一款不协调的汽车。

拉伸,直白的笔也带来一些强硬的感觉。考虑到奔腾车的实用特性和相对传统的美学,这种设计非常适合。

日间行车灯的风格更引人注目,前脸基本上是T77的缩小版。

但内部部分确实吸引了我很多注意力。打开门,我觉得的第一件事就是车内的颜色更优雅,而且这个词更优雅。黑色中控台,浅色座椅,中控台上的缝线和金属部件的搭配,以及门上各种材料的拼接都是我最喜欢的类型。

详细地说,方向盘形状良好,多功能控制键与梅赛德斯 - 奔驰的最新设计非常相似。触摸式空调控制面板比想象中更方便,更易于使用。配有四门一键升降窗。还有一个电子手刹,足以达到这个价位。

在骑行方面,最令人满意的是座椅,柔软度和硬度,以及坐在沙发上的感觉。空间也够,四个人都很舒服。后排中间层相对平坦,靠背上没有后扶手,所以中间的临时位置也不错,但是头枕很小,长时间不舒服。它最适合在日常交通中挤满朋友和家人。

汽车的存储空间非常令人满意,并且有一些前排和后排。需要称赞的部分是采用屋顶设计的玻璃外壳,非常实用。有很多相同类型的模型喜欢偷偷溜出这种配置,Pentium没有。

静止部分的缺点是方向盘只能在两个方向上调整,希望它可以升级到四个方向。第二,高配电车辆的全液晶面板没有显示太多信息,需要优化界面设计。例如,最常用的速度表距离右侧太远,读数不是很方便。

奔腾T33动感十足:奔腾T33的前排视野非常好,这是非常有价值的。很多SUV为了使外形看起来十足,车的前部非常高,奔腾T33更好。正确的坐姿与下前部和中央控制台台面相匹配,前方道路看起来很清晰。

T33目前只有一种动力配置,1.6L自然吸气式发动机,配备5速手动或6速自动变速箱。试驾是自动的,使用爱信的第三代6速自动变速器,几乎是同一档位的最佳变速器,它是真正的组合。

动力系统的最大优点是平稳性,日常放松非常轻松,超车时车有点担心。所谓的担忧是考虑提前加速,还要看到国道上的超车距离还不够。踩踏大脚踩油门不是最好的操作,判断路况,提前均匀加速,超越机会更顺畅。

奔腾T33变光,相对准确。底盘调整略带欧式风格,整体感十足。该悬浮液对细碎具有良好的过滤效果。它总是一款纹理SUV。

一些不太令人满意的事情是细节。例如,齿轮设置为模糊,并且很容易从P块中拉出S块。其次,方向盘,踏板和座椅之间的人体工程学不是特别好。无论如何,我没有找到一个特别舒适的坐姿。细节需要改进。当然,如果你不开很多车,你可能不会感觉到。

总结:奔腾目前的目标当然是成为国内主流品牌。他们从T77恢复了方向。这款试驾的T33也很真诚,配置值得肯定。但毕竟长安,长城,奇瑞,传奇,这些品牌都比较先进,主要产品经历了几代人的发展变化,奔腾只有诚意的态度是不够的,还需要坚持,创造品牌特点。

奔腾T33的潜在车主一定要特别务实,也要有性价比,甚至可能不想让车的设计太花哨,所以我觉得相比已经有名的长安CS35PLUS,或其他品牌如传奇,奔腾T33的表现在这两方面还不错。如果上市后价格非常好,那么奔腾T33确实是一款让竞争对手感到紧张的汽车。

外观:简洁设计

内饰/空间:中控台具有良好的空间感,非常令人满意。

力量:控制感觉很好6AT是一个亮点

(图片/文通社孙立刚)