K5销量超过帕萨特?合资插电混动车型异军突起丨帮你选车


Auto Life Media 2011.7.29我想分享

除了传统燃料汽车市场的针锋相对之外,合资品牌在新能源市场并未放松。 2019年,合资插电式混合动力车型在新能源市场拥有量大,并根据中国消费者的需求推出了多款车型,并获得了可观的销售业绩。

例如,在6月份,市场上前五大插件型号中有四款是合资品牌。其中,东风悦达起亚K5以3,935辆车位居榜首,连锁店增长超过1500%。除了帕萨特强大的竞争车型外,东风悦达起亚对新一代K3插电式混合动力版本更有信心,将于7月底上市。

新能源市场中合资插电混合动力车型的突然出现与最后一波政策补贴,低成本驾照和中型汽车直接相关。不仅如此,东风悦达起亚K5还为插电式混合动力车型增加了一系列智能互联和安全技术配置,此外还保持了燃油发动机型号设计和空间的基本水平,极大地提高了K5插头的性价比。 - 混合动力。此外,在销售方面,该公司已超越帕萨特和其他车型。

事实上,除了提高产品功率外,插件混合型号附带的许可折扣也受到消费者的青睐。在难以接受纯电动车辆问题的背景下,可以用于燃料车辆模式的插电式混合动力车型显然是最优选的。在这样的需求下,具有优越产品和用户声誉的合资混合动力车型将在未来长期承担沉重的销售负担,并将成为最有价值的新能源汽车。

01 2018东风悦达起亚K5新能源

补贴后价格:189,800-20,800元

优惠幅度:元

事实上,不仅在国内市场,K5新能源还连续几个月在北美市场销售了数千台。短期充电,节省燃料,延长电池寿命以及满足IIHS TSP +和超长保修是说服消费者购买它的主要原因。从国内市场来看,K5新能源的价格在同类产品中极具竞争力,即使与燃料车型相比,也在消费者可接受的范围内。

K5新能源配备与Sonata插电式混合动力车相同的混合动力系统。电池容量为12.9kWh,纯电动范围为75km,每100km的综合油耗仅为1.3L。在新能源市场,燃油经济性是主要标准,K5新能源的优势是显而易见的。

02 2019 SAIC大众帕萨特新能源

补贴后价格:243,900-25,300元

优惠幅度:元

在帕萨特新能源推出之前,消费者对此表现出极大的兴趣。由于燃料汽车市场的影响,市场上新车的销售量相当可观。今年上半年累计销量达到首位,连续几个月位居榜首。尽管K5新能源在6月份已被抢走,但其产品实力和市场地位仍然不可动摇。

虽然配备1.4T发动机,但帕萨特内插仍可以爆炸,峰值扭矩为400Nm,100km的加速度仅为7.8秒。此性能参数在同一类中非常出色。不仅如此,帕萨特融合了燃料版本的外观,蓝色PHEV标志和车侧标志嵌入点阵集成格栅中。整体设计比燃料版更具吸引力。

03 2018年长安福特蒙迪欧新能源

补贴后价格:280,800 - 337,800元优惠幅度:元

与之前的车型相比,蒙迪欧的新能源市场较晚,但官方称“热效率为40%,油耗为每100公里4.2L”,表明这种混合动力系统具有良好的实力。蒙迪欧的新能源基于燃料为基础的版本,外部和内部设计采用燃料为基础的模型。

事实上,蒙迪欧的新能源的出现已经让喜欢美国汽车的消费者有了更好的选择,因为这款车具有强烈的“美国味”。无论驾驶质量或油耗如何,蒙迪欧的新能源都是美国式的,但正是由于独特的车型亮点,新车才能与市场上的竞争车型竞争。

04 2018北京现代索纳塔插电式混合动力车

补贴后价格:189,800-22,380元

优惠幅度:元

虽然这一代节油型号自2015年上市以来,但其外观并未发生太大变化。但不可否认的是,即使拥有当前的美学,这款车仍然非常漂亮。除了在前保险杠形状,左翼挡泥板充电端口和低风阻设计轮辋的细节中区分新能源车辆的特性之外,混合动力车辆的高度也低于燃料版本的高度。

与K5新能源相同,索纳塔插电式混合动力车价格在同级别中较低,这不仅使其受到众多个人用户的青睐,而且在网络车领域也有很多声音。不仅如此,索纳塔插电式混合动力70公里纯电池寿命比同级别车型更有优势,一般只有50公里的电池续航时间,为日常通勤70公里以内的消费者提供额外20公里纯电池续航时间吸引力小。

05 2019年华晨宝马5系新能源

补贴后的价格:486,900 - 529.69万

优惠幅度:元

必须要说的是,5系新能源在路上的知名度已经很快,而且燃料车型已经达到了一个水平,不仅因为即时旅行业务的推出,而且还有更出色的产品特性。系列新能源。 5系新能源实现了豪华轿车与新能源出行的结合,不仅摒弃了纯电动车的电池续航时间,也让消费者避免了极限的烦恼。

虽然5系新能源是一款插电式车型,但新车的豪华感和舒适性都做得很好。无论是低速爬行还是高速行驶,5系新能源的动力连接仍然非常平稳,不会有突然的感觉,这将在一定程度上提高整车的驾驶质量。

收集报告投诉

除了传统燃料汽车市场的针锋相对之外,合资品牌在新能源市场并未放松。 2019年,合资插电式混合动力车型在新能源市场拥有量大,并根据中国消费者的需求推出了多款车型,并获得了可观的销售业绩。

例如,在6月份,市场上前五大插件型号中有四款是合资品牌。其中,东风悦达起亚K5以3,935辆车位居榜首,连锁店增长超过1500%。除了帕萨特强大的竞争车型外,东风悦达起亚对新一代K3插电式混合动力版本更有信心,将于7月底上市。

新能源市场中合资插电混合动力车型的突然出现与最后一波政策补贴,低成本驾照和中型汽车直接相关。不仅如此,东风悦达起亚K5还为插电式混合动力车型增加了一系列智能互联和安全技术配置,此外还保持了燃油发动机型号设计和空间的基本水平,极大地提高了K5插头的性价比。 - 混合动力。此外,在销售方面,该公司已超越帕萨特和其他车型。

事实上,除了提高产品功率外,插件混合型号附带的许可折扣也受到消费者的青睐。在难以接受纯电动车辆问题的背景下,可以用于燃料车辆模式的插电式混合动力车型显然是最优选的。在这样的需求下,具有优越产品和用户声誉的合资混合动力车型将在未来长期承担沉重的销售负担,并将成为最有价值的新能源汽车。

01 2018东风悦达起亚K5新能源

补贴后价格:189,800-20,800元

优惠幅度:元

事实上,不仅在国内市场,K5新能源还连续几个月在北美市场销售了数千台。短期充电,节省燃料,延长电池寿命以及满足IIHS TSP +和超长保修是说服消费者购买它的主要原因。从国内市场来看,K5新能源的价格在同类产品中极具竞争力,即使与燃料车型相比,也在消费者可接受的范围内。

K5新能源配备与Sonata插电式混合动力车相同的混合动力系统。电池容量为12.9kWh,纯电动范围为75km,每100km的综合油耗仅为1.3L。在新能源市场,燃油经济性是主要标准,K5新能源的优势是显而易见的。

02 2019 SAIC大众帕萨特新能源

补贴后价格:243,900-25,300元

优惠幅度:元

在帕萨特新能源推出之前,消费者对此表现出极大的兴趣。由于燃料汽车市场的影响,市场上新车的销售量相当可观。今年上半年累计销量达到首位,连续几个月位居榜首。尽管K5新能源在6月份已被抢走,但其产品实力和市场地位仍然不可动摇。

虽然配备1.4T发动机,但帕萨特内插仍可以爆炸,峰值扭矩为400Nm,100km的加速度仅为7.8秒。此性能参数在同一类中非常出色。不仅如此,帕萨特融合了燃料版本的外观,蓝色PHEV标志和车侧标志嵌入点阵集成格栅中。整体设计比燃料版更具吸引力。

03 2018年长安福特蒙迪欧新能源

补贴后价格:280,800 - 337,800元

优惠幅度:元

与之前的车型相比,蒙迪欧的新能源市场较晚,但官方称“热效率为40%,油耗为每100公里4.2L”,表明这种混合动力系统具有良好的实力。蒙迪欧的新能源基于燃料为基础的版本,外部和内部设计采用燃料为基础的模型。

事实上,蒙迪欧的新能源的出现已经让喜欢美国汽车的消费者有了更好的选择,因为这款车具有强烈的“美国味”。无论驾驶质量或油耗如何,蒙迪欧的新能源都是美国式的,但正是由于独特的车型亮点,新车才能与市场上的竞争车型竞争。

04 2018北京现代索纳塔插电式混合动力车

补贴后价格:189,800-22,380元

优惠幅度:元

虽然这一代节油型号自2015年上市以来,但其外观并未发生太大变化。但不可否认的是,即使拥有当前的美学,这款车仍然非常漂亮。除了在前保险杠形状,左翼挡泥板充电端口和低风阻设计轮辋的细节中区分新能源车辆的特性之外,混合动力车辆的高度也低于燃料版本的高度。

与K5新能源相同,索纳塔插电式混合动力车价格在同级别中较低,这不仅使其受到众多个人用户的青睐,而且在网络车领域也有很多声音。不仅如此,索纳塔插电式混合动力70公里纯电池寿命比同级别车型更有优势,一般只有50公里的电池续航时间,为日常通勤70公里以内的消费者提供额外20公里纯电池续航时间吸引力小。

05 2019年华晨宝马5系新能源

补贴后的价格:486,900 - 529.69万

优惠幅度:元

必须要说的是,5系新能源在路上的知名度已经很快,而且燃料车型已经达到了一个水平,不仅因为即时旅行业务的推出,而且还有更出色的产品特性。系列新能源。 5系新能源实现了豪华轿车与新能源出行的结合,不仅摒弃了纯电动车的电池续航时间,也让消费者避免了极限的烦恼。

虽然5系新能源是一款插电式车型,但新车的豪华感和舒适性都做得很好。无论是低速爬行还是高速行驶,5系新能源的动力连接仍然非常平稳,不会有突然的感觉,这将在一定程度上提高整车的驾驶质量。