本田“失速门”集体爆发-分分钟车毁人亡_凤凰网汽车_凤凰网


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如果你去年谈到轮圈中的重大事件,本田1.5T发动机的“增加油”的缺陷肯定可以计算在内。

那时,本田的“粉丝行动”(为主人调整量油尺标记)引起了巨大的争议。

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虽然由于公关得力,最后这件事并没有登上“3.15晚会”,但影响是真实的。在召回压力之后,“增油门”终于结束了,CRV的销售也回到了正轨。

就在大家都以为本田已经“改邪归正”的时候,在近日,本田又被曝出存在另一缺陷!

如果之前的石油增加,主要受害者是北方车主,那这次就轮到南方车主中招了。

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有雅阁车主报告说,当汽车在下雨天高速行驶时,汽车突然发动机失速,车子失去动力,即便是深踩油门,也是只见转速提升,速度却只有30km/h。

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这对于正在高速行驶的车辆来讲,无疑是致命的故障,一不留神可能就被后方的大货车“收了”。

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从车主提供的视频中可以看出,雅阁的发动机故障灯亮了,任由车主如何轰油门,车速都只能保持在20km/h,显然汽车进入了传奇的“跛行模式”。

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重复重启后,汽车恢复正常,更诡异的是,此后4S店无法检出任何故障码,也未能提供任何解决方案,只能建议车主继续使用观察。

这种曝光在论坛上可以说是“一块石头引起千浪”,越来越多的车主说他们也遇到了同样的问题。

更可怕的是,一些车主在他的车出现问题后反映出来了,在驶入应急车道的过程中被大货车刮到,差点就车毁人亡!

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除了广汽本田雅阁,它的孪生车型东风本田的Inspire也出现了相同的情况。

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有人分析说,由于大量病例出现在下雨天,是否会与下雨有关?与具有问题的燃油效率型号和没有问题的混合型号相比,不难发现两者的进气口在设计上有着明显的不同。

进气口没有任何遮盖的燃油版车型,无疑更容易受到雨水的侵袭导致发动机进水。

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说实话,如果真的是一个“简单”的设计错误,那么解决起来就不会太难,召回成本也不会太高。

不过,一些业内人士指出失速的罪魁祸首,其实是本田的这副1.5T发动机里的高压燃油泵!并不是发动机进水那么简单。

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作为直喷发动机的“核心”,高压燃油泵的设计绝对是重中之重。如果出现问题,解决它并不容易。

你知道,这款发动机几乎全部都在本田的全系列产品上。如果它再次涉及重大设计缺陷,那么本田可能真的陷入了“没有”的陷阱。

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目前,官方尚未发表任何官方声明,希望此时本田可以吸取“油门”的教训,及时为广大车主解决问题,不要等待补救的大麻烦。

作为本田的主要销售模式,雅阁将产生广泛的影响。但是,这次是与业主安全有关的设计缺陷。我希望制造商能够为每个人积极解决问题,而不是业主的心。

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经过技术迭代,本田出现的问题是无穷无尽的。首先,CRV的电驱动制动器被召回,然后油量增加,现在有一个“失速门”。本田真的会凭借自己的力量“打破”日本汽车吗?一个可靠的神话?